La Promenade, BlogZine di Informazione

La casa costruttrice tedesca Mercedes-Benz, svela attraverso i suoi canali social di Facebook e YouTube che al prossimo Salone di New York 2013 sarà svelata la versione più potente della tanto attesa CLA Class.
Questa nuova berlina, il cui annuncio procede a ritmo serrato, oltre ad inaugurare una nuova categoria, di cui sarà Mercedes-Benz ad averne l’esclusiva, sarà anche una vera e propria svolta per il mercato automobilistico, visto che una minima parte dei proventi ricavati da ogni automobile venduta, sarà devoluta a delle associazioni benefiche.
Tornando a parlare della CLA 45 AMG, secondo quanto rivelato da alcune indiscrezioni, questa berlina sportiva dal cuore ”green” sarà spinta da un motore 2.2 litri turbo in grado di erogare la potenza massima di 350 cavalli, con una coppia di 450 Nm.
Sul mercato europeo, secondo quanto rivelato in alcune interviste fatte ai vertici della casa della stella, la CLA Class arriverà nel mese di aprile ad un prezzo base molto abbordabile, ovvero a partire da 29.900 euro.

Fonte: GoLook.it

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C 63 AMG “Edition 507”: la nuova dimensione della dinamicità
C 63 AMG diventa ancora più sportiva: l’aumento di potenza del V8 da 6,3 l AMG segna la nascita delle nuove versioni esclusive “Edition 507”. I suoi 373 kW/ 507 CV (+37 kW (50 CV)) per 610 Nm di coppia massima, sono il frutto di soluzioni tecnologiche mutuate dalla supercar SLS AMG: otto cilindri aspirato con pistoni forgiati, bielle ed albero motore a struttura leggera, impianto frenante composito AMG ad alte prestazioni di serie con pinze freno rosse. La C 63 AMG “Edition 507” è stata realizzata per guidatori sportivi e ambiziosi, che amano la tecnologia di alta gamma, il design esclusivo e i dettagli dell’equipaggiamento.
C 63 AMG “Edition 507” eroga ben 373 kW (507 CV) passando da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi nella versione Berlina e Coupé e  in 4,3 secondi con la versione Station Wagon. Due decimi di secondo sotto il modello di serie da 336 kW (457 CV), un decimo di secondo in meno rispetto alle versioni AMG Performance da 358 kW (487 CV) di potenza. La velocità massima (limitata elettronicamente) in tutte le varianti di carrozzeria è 280 km/h. Per sfruttare al meglio tutta la potenza delle versioni “Edition 507”, l’acquisto della vettura include un buono per partecipare ad una sessione di training dell’AMG Driving Academy.
Ola Källenius, Responsabile di Mercedes-AMG GmbH, ha dichiarato: “C 63 AMG, con il classico potente V8 aspirato da 6,3 l AMG è una delle vetture ad alte prestazioni AMG più diffuse al mondo. Con la nuova C 63 AMG “Edition 507”, offriamo ai nostri fedeli Clienti un’affascinante variante del modello con prestazioni e design ancora più eccezionali.”
Di seguito una panoramica dei modelli:

* limitata elettronicamente
Per C 63 AMG “Edition 507” soluzioni tecnologiche mutuate da SLS AMG
L’aumento della potenza erogata fino a 373 kW (507 CV) a 6800 giri/min è stato ottenuto grazie a modifiche interne al motore V8 da 6,3 l AMG: i pistoni forgiati, già montati su SLS AMG, insieme alle nuove bielle ed a un albero motore a struttura leggera, si traducono in una riduzione del peso di tre chilogrammi. La minore inerzia favorisce l’agilità dell’M 156 otto cilindri aspirato, in grado di garantire ora anche flessibilità superiore. La coppia massima è stata inoltre aumentata di 10 Nm, passando da 600 a 610 Nm a 5200 giri/min. Se il collettore di aspirazione a geometria variabile in grigio titanio è un tratto distintivo del motore V8 potenziato, questo vanta ora anche un nuovo sistema di gestione.
Esternamente la C 63 AMG “Edition 507” si distingue dalla versione di serie per alcuni elementi di design unici: quello che più salta all’occhio è il cofano, mutuato da C 63 AMG Coupé Black Series. Due aperture nel particolare cofano in alluminio facilitano la dispersione del calore generato dal motore. Nuovi cerchi forgiati in lega AMG a razze incrociate con pneumatici 235/35 R 19 (anteriori) e 255/30 R 19 (posteriori) sono un’altra caratteristica esclusiva della “Edition 507”. Sono disponibili in due varianti: verniciati in grigio titanio torniti a specchio o nero opaco con finitura a specchio sulla flangia del cerchio. Nuove sono anche le Sport Stripes AMG color grigio grafite opaco sopra i listelli sottoporta laterali.
Il labbro dello spoiler sul cofano bagagliaio (solo versioni Berlina e Coupé), i gusci di retrovisori e i bordi della griglia del radiatore e le luci di marcia diurna presentano tutti una finitura nera lucida, evidenziando un’evidente vocazione sportiva, come del resto i fari oscurati. Disponibile a richiesta esclusivamente per C 63 AMG “Edition 507” è la finitura designo magno platinum.
Impianto frenante ad elevate prestazioni AMG in materiale composito
La C 63 AMG “Edition 507” è equipaggiata di serie con impianto frenante ad elevate prestazioni AMG con freni ceramici in materiale composito. Sull’asse anteriore sono montati dischi freno 360 x 36 mm, il cui materiale composito vanta caratteristiche di resistenza al fading più elevata e deformazione minore. L’impiego di dischi di questo tipo contribuisce inoltre a diminuire il peso: la riduzione delle masse non sospese determina una migliore risposta degli elementi a molla/ammortizzanti.
La tecnologia composita prevede che i dischi vengano fissati ad una semisfera in alluminio mediante otto bracci trasversali stampati. Questo consente di allungare in modo omogeneo la curva di attrito in presenza di carichi pesanti. I dischi freno, ventilati e forati, sono dotati di pinze fisse in alluminio a 6 pistoncini sull’asse anteriore ed a 4 pistoncini su quello posteriore. Le pinze freno sono verniciate di colore rosso.
Interni “Edition 507”: ancora più dinamici ed esclusivi
Gli interni decisamente sportivi, e al tempo stesso funzionali, risultano ancora più dinamici ed esclusivi nella versione “Edition 507”. Sono disponibili tre diverse varianti di equipaggiamenti: pelle designo/DINAMICA color porcellana, pelle designo/DINAMICA nera e pelle designo nera. Con i rivestimenti in pelle designo/DINAMICA, le cuciture a contrasto di colore chiaro creano un insieme particolarmente accattivante. Il volante Performance AMG in Alcantara^® con inserti a contrasto in colore chiaro presenta una particolare impuntura a “ore 12”.
La leva selettrice del cambio sportivo AMG SPEEDSHIFT MCT a 7 rapporti si distingue per la presenza di finiture DINAMICA e badge AMG. Anche il volante e l’anello di tenuta della leva selettrice presentano cuciture a contrasto di colore chiaro.
Gli inserti rossi, nel quadro strumenti AMG, consentono di differenziare visivamente questa variante dagli altri modelli C 63 AMG. Le finiture nero Pianoforte lucido ed il logo “Edition 507” sul lato passeggero anteriore danno il tocco finale ad interni straordinariamente ricercati ed esclusivi.
Gli equipaggiamenti a richiesta dell’AMG Performance Studio comprendono:
Listelli sottoporta AMG, illuminati con luce bianca e tecnologia a LED
tappetini AMG
Differenziale autobloccante AMG sul retrotreno
Cerchi in lega a 5 razze AMG, color grigio titanio torniti a specchio, con pneumatici ant. 235/40 R 18 e post. 255/35 R 18
Sospensioni AMG Performance
Performance Media AMG
Finiture in fibra di carbonio/nero Pianoforte lucido AMG
Ulteriori inserti in pelle nera designo: Parte superiore del cruscotto, linee di cintura delle porte in pelle nera designo
C 63 AMG “Edition 507” sarà presentata in anteprima mondiale al Salone di Ginevra, il prossimo 5 marzo. L’inizio delle vendite è previsto a partire dall’8 aprile e sarà sul mercato a partire da giugno 2013.

La nuova Mercedes-Benz Classe E
Efficiente, intelligente, emozionante
Nuovi motori ancora più efficienti, inediti sistemi di assistenza alla guida design sportivio e raffinato: Mercedes-Benz ha radicalmente rivisitato la Classe E, consolidando la posizione di spicco nel segmento superiore. La Classe E comunica efficienza, intelligenza ed emozione.  Sulla nuova generazione debuttano, infatti, ben undici sistemi di assistenza alla guida, nuovi  o perfezionati, derivati dalla futura Classe S. Una serie di dispositivi, che coniuga comfort e sicurezza e prende il nome di Intelligent Drive. Sistemi in grado di evitare incidenti con veicoli o pedoni perpendicolari all’asse stradale o provenienti dal senso di marcia contrario, maanche in grado di intervenire sulla regolazione dinamica dei fari abbaglianti. Mercedes-Benz ribadisce così il ruolo di pioniere in fatto di sicurezza. La nuova Classe E compie un significativo passo avanti anche in tema di efficienza e sostenibilità, grazie alle nuove e potenti motorizzazioni a benzina a quattro cilindri BlueDIRECT dotate di una sofisticata tecnica di iniezione diretta. Un progresso tecnologico che si rispecchia anche nel design. 
La nuova di Classe E rende oggi disponibili i progressi tecnologici più recenti e anticipa addirittura gli sviluppi che verranno adottati sulla futura Classe S. Inoltre, la nuova generazione si distingue per un design assolutamente raffinato, un look elegante e sportivo e significativi vantaggi in termini di comfort, allestimenti, efficienza e piacere di guida.
Joachim Schmidt, Membro della Direzione di Mercedes-Benz Cars e Responsabile della Divisione Vendite e Marketing ha dichiarato: “Con la nuova Classe E poniamo nuovi parametri di riferimento in termini di sicurezza, design ed efficienza. La nuova generazione introduce numerose innovazioni tecniche ed è indubbiamente la migliore Classe E di sempre. Questo è evidente anche dal design complessivo dell’auto, un look completamente rinnovato, dentro e fuori, che porta una ventata di aria fresca nel segmento superiore. La Classe E continua così a rappresentare la posizione di vertice in questo segmento.”
Design: due nuovi volti a disposizione
La carrozzeria, intelligentemente modificata in alcuni elementi, dona alla nuova Classe E volto nuovo, con nuove proporzioni. I designer hanno seguito il nuovo linguaggio formale Mercedes-Benz e, sulla base preesistente, hanno reinterpretato i classici valori del design tipico del Marchio. Il risultato è un look imponente e di raffinata sportività.
Completamente ridisegnato è il frontale con nuovi fari, che ricoprono tutti
gli elementi funzionali con un unico vetro. Gli elementi preposti all’illuminazione all’interno dei proiettori provvedono a mantenere la grafica del frontale a quattro fari tipico di Classe E. Di serie, i fari sono dotati di luci parzialmente a LED, disponibili, a richiesta, anche con tecnologia full LED.
Per la prima volta la Classe E è proprosta in due vesti diverse: il modello di ingresso presenta  la classica griglia tridimensionale della Berlina a tre lamelle, con Stella sul cofano motore. La versione top di gamma presenta, invece, il radiatore tipico delle vetture sportive con Stella centrale, per un look dal carettere forte e improntato alla sportività.
Anche il cofano motore e il paraurti anteriore sono stati ridisegnati. Le linee fluide del cofano motore assecondano il nuovo linguaggio formale con morbidezza e rettilineità. Il paraurti, ridisegnato e liberato da tutte le funzioni luci, appare moderno e, con il Wing Design dello spoilerino, sottolinea con discrezione il carattere sportivo della nuova Classe E.
Proporzioni dinamiche ed eleganti
La nuova linea caratteristica e il listello decorativo tridimensionale riposizionato conferiscono, sia alla Berlina che alla Station-Wagon, nuove proporzioni. La linea caratteristica corre al di sotto della linea della struttura, dalla porta posteriore fino al gruppo ottico posteriore. In questo modo la vettura sembra guadagnare in lunghezza, sottolineando il listello decorativo laterale, spostato verso il basso. Nel complesso la Classe E appare più slanciata ed elegante, ma anche dinamica, senza eccessi.
Coda ampia e accentuata
Nella coda le luci e il paraurti sono stati rivisitati. I nuovi gruppi ottici posteriori a LED, con sviluppo orizzontale e nuova grafica bicolore, enfatizzano la larghezza e mostrano un caratteristico design notturno.
Interni pregiati 
Gli interni della Classe E sono stati rivisitati in armonia con il design esterno. Materiali di pregio e superfici raffinatamente suddivise, con linee di giunzione precise e raggi netti, evidenziano l’impressione generale di un abitacolo accogliente e spazioso.
Una novità è rappresentata dalla modanatura in due parti, che si estende per l’intera larghezza del cruscotto. Indipendentemente dalla versione, è disponibile in look legno o alluminio. Nuovi sono anche la strumentazione con tre strumenti circolari, il display trapezoidale della head unit con cornice ultrapiatta e lucida, il design delle bocchette di ventilazione e un orologio analogico posizionato tra le due bocchette di ventilazione centrali.
Gli interni sono, inoltre, caratterizzati da una consolle ridisegnata senza leva del cambio automatico e da un nuovo volante multifunzione con leva del cambio automatico DIRECT SELECT e comandi al volante in abbinamento con il cambio automatico.
Equipaggiamenti per una personalizzazione senza limiti
Gli esclusivi pacchetti design continuano a impreziosire l’aspetto di esterni e interni. Accanto alla versione con equipaggiamento base sono disponibili differenti pacchetti per sottolineare il carattere sportivo della Berlina e della Station-Wagon.
Indipendentemente dalla versione di equipaggiamento scelta, la nuova Classe E offre, come sempre, molteplici possibilità di personalizzazione disponibili l’intera gamma di allestimenti. In questo modo è possibile personalizzare la Classe E, rendendola sempre unica.
Intelligent Drive con nuovi sistemi di assistenza alla guida
Ciò che è stato iniziato con il PRE-SAFE^® ed è proseguito con il DISTRONIC PLUS ha portato in Mercedes-Benz a una nuova dimensione della guida: comfort e sicurezza creano un connubio, che in Mercedes-Benz prende il nome di Intelligent Drive. Con la nuova Classe E debuttano a livello internazionale una serie di sistemi nuovi od ottimizzati, tratti dalla futura Classe S, che rendono la guida ancora più comoda e sicura.
Questi dispositivi si basano su nuovi e modernissimi sensori e sui relativi algoritmi. Mercedes-Benz compie un grosso passo avanti con l’introduzione della telecamera stereoscopica multi-purpose. Analogamente alla mono-telecamera multi-purpose finora disponibile, anche questa è posizionata dietro il parabrezza, nell’area dello specchietto retrovisore interno. Presenta però due “occhi della telecamera”, che con un angolo di apertura di 45 gradi consentono di visualizzare l’area antistante la vettura fino a circa 50 metri, con un raggio d’azione complessivo di 500 metri. In questo modo la telecamera stereoscopica fornisce dati che vengono rielaborati da diversi sistemi. Algoritmi intelligenti valutano queste informazioni ottiche spaziali e sono così in grado di riconoscere e ordinare a livello spaziale i movimenti di veicoli che provengono dalla direzione opposta, che precedono o che attraversano in senso perpendicolare, ma anche pedoni e diverse tipologie di segnali e indicazioni stradali in un ampio campo visivo.
Insieme alla telecamera stereoscopica multi-purpose Mercedes-Benz introduce anche versioni migliorate dei sensori radar a più stadi.
Di serie sia la Berlina che la Station-Wagon sono dotate del COLLISION PREVENTION ASSIST, un sistema di segnalazione di possibili collisioni con tecnologia radar e Brake Assist adattivo. Questo sistema riduce notevolmente
il pericolo di tamponamenti. Alla dotazione di serie appartiene anche l’ATTENTION ASSIST, in grado di allertare il guidatore in caso di distrazione e affaticamento in una gamma di velocità ampliata, nonché di informarlo sul suo stato di affaticamento e sulla durata della guida dall’ultima pausa. Inoltre offre un livello di sensibilità impostabile.
Per la Classe E sono inoltre disponibili a richiesta sistemi di assistenza alla guida nuovi o notevolmente ampliati nelle loro funzioni
Il DISTRONIC PLUS con sistema di assistenza allo sterzo aiuta il guidatore a mantenere la traiettoria e lo assiste in maniera parzialmente automatica durante la guida in coda.
Il Brake Assist BAS PLUS con sistema di assistenza agli incroci è per la prima volta in grado di riconoscere anche i pedoni e il traffico perpendicolare all’asse stradale, e di intensificare la frenata del guidatore.
Il sistema frenante PRE-SAFE^® è in grado di riconoscere i pedoni ed evitare la collisione, avviando una frenata autonoma fino a una velocità di 50 km/h.
Il PRE-SAFE^® PLUS è in grado di riconoscere gli impatti posteriori imminenti. Il guidatore del veicolo che segue viene allertato mediante le luci di emergenza posteriori attivate con frequenza più alta (non per USA e Canada). Quindi il sistema PRE-SAFE^® attiva misure protettive per i passeggeri al fine di ridurne le sollecitazioni e, in caso di tamponamento, blocca la vettura già ferma, evitando tamponamenti a catena.
Con il PRE-SAFE^® impulse la cintura di sicurezza sposta gli occupanti anteriori in direzione opposta a quella dell’impatto nell’imminenza di un urto, ancora prima della loro decelerazione indotta dall’impatto. Questo spostamento riduce sensibilmente il rischio di lesioni e la loro gravità in caso di impatti anteriori.
Il sistema antisbandamento attivo sa riconoscere la presenza di veicoli sulla corsia accanto, ad esempio in caso di traffico proveniente dal senso di marcia opposto. Se sussiste il pericolo di collisione il sistema evita il cambio di corsia accidentale anche in presenza di linea di demarcazione della carreggiata discontinua, intervenendo con una frenata su un lato. Rappresenta pertanto il perfetto completamento del Blind Spot Assist attivo.
Il sistema di assistenza abbaglianti adattivi PLUS permette di viaggiare con gli abbaglianti sempre inseriti, evitando di abbagliare i veicoli compresi nel loro cono di luce.
Il Park Assist consente il parcheggio automatico con interventi frenanti e sterzanti attivi in spazi di parcheggio longitudinali e perpendicolari.
Il riconoscimento automatico dei segnali stradali è ora in grado di riconoscere e visualizzare, oltre ai limiti di velocità, anche i divieti di sorpasso e i segnali indicanti la sua cessazione. In caso di divieti di accesso con relativa segnaletica, il sistema emette una segnalazione ottica e acustica.
La telecamera a 360° tiene sotto controllo tutti e quattro i lati della vettura e ne consente una visibilità omogenea, compresa la Bird View virtuale, ossia una vista dall’alto sulla vettura e sulla zona immediatamente circostante. Linee di riferimento dinamiche aiutano il guidatore nell’ingresso e nell’uscita dai parcheggi e nelle manovre.
Motore e trazione: prestazioni di marcia eccellenti, consumi ridotti 
Classe E, Berlina e Station-Wagon, può contare su una ricca gamma di motorizzazioni diesel e benzina, dotate di ECO start/stop di serie e caratterizzate da un’eccezionale efficienza.
La principale novità è rappresentata dall’ampliamento della famiglia di motori a benzina BlueDIRECT con un motore da quattro cilindri con iniezione diretta a getto guidato, che si basa sulle stesse tecnologie innovative impiegate per i sei e gli otto cilindri Mercedes-Benz di ultima generazione.
Il suo pacchetto tecnologico comprende, tra l’altro, iniettori piezoelettrici a comando rapido per l’iniezione multipla, Multi Spark Ignition rapida, sovralimentazione con turbocompressore, regolazione completamente variabile dell’albero a camme sul lato di aspirazione e di scarico e pompa dell’olio regolata. Sviluppati ex-novo per il motore a quattro cilindri sono il sistema di compensazione delle masse completamente supportato su cuscinetti a rulli – il primo impiegato in un motore a benzina – e una pompa dell’acqua regolata.
Viene qui impiegata per la prima volta al mondo la combustione a carica magra stratificata in combinazione con una sovralimentazione con turbocompressore a gas di scarico e un sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) esterno ad alta pressione.
La Classe E raggiunge così nel ciclo combinato consumi eccellenti, pari a 5,8 litri ogni 100 chilometri (con 135 g/km CO₂), guadagnandosi, come unica vettura della categoria, la classe di efficienza A. Inoltre i nuovi motori a benzina a quattro cilindri BlueDIRECT soddisfano già oggi la norma Euro 6, applicabile a partire dal 2015.
Appartenenti ai motori a benzina BlueDIRECT sono anche i già noti motori V6 e V8. La novità è rappresentata da un sei cilindri, che per la prima volta è disponibile anche in versione biturbo per la E 400. Con il suo potenziale di rendimento e la sua coppia estremamente elevata ai bassi regimi, questo motore fissa nuovi parametri di riferimento nel settore dei sei cilindri e soddisfa la norma per i gas di scarico Euro 6.
Tutti i motori a benzina BlueDIRECT della nuova Classe E combinano una risposta spontanea e un’erogazione di potenza esemplare, con un’efficienza massima e migliori emissioni della categoria.
I motori a benzina

• Tutti i valori comprendono 7G-TRONIC PLUS (tra parentesi i valori della Station-Wagon), * = valori provvisori

Potenti motori diesel con classe di efficienza al top
Alcuni modelli diesel della Classe E sono BlueTEC, equipaggiati con la nota tecnologia SCR (riduzione catalitica selettiva), e soddisfano pertanto la norma sui gas di scarico Euro 6.
L’ampia gamma di motorizzazioni include anche Classe E BlueTEC HYBRID, che combina il motore diesel a quattro cilindri con un motore elettrico e mette a disposizione una potenza complessiva di 170 kW (231 CV) e 750 Nm. La Classe E BlueTEC HYBRID consuma 4,1 l/100 km con emissioni di CO₂ pari a 107 g/km. Si tratta quindi di uno dei modelli più parsimoniosi del segmento medio superiore.
I motori diesel

• Tutti i valori comprendono 7G-TRONIC PLUS (tra parentesi i valori della Station-Wagon)

Cambi per una guida dinamica e parca nei consumi 
Anche per il futuro Mercedes-Benz offre per la Classe E due cambi: un cambio manuale a 6 marce con elevato comfort di innesto e corse di innesto brevi, e il cambio automatico 7G-TRONIC PLUS con leva del cambio DIRECT SELECT e comandi del cambio DIRECT SELECT. Questa recente evoluzione del 7GTRONIC PLUS offre chiari vantaggi in termini di efficienza e ridotta necessità di manutenzione.
Una novità è rappresentata dal programma M temporaneo: se il guidatore è passato manualmente alla marcia inferiore o superiore, dopo un intervallo predefinito il cambio torna autonomamente nella modalità di innesto automatica a basso consumo.
Anche a bordo della nuova Classe E la trazione integrale permanente 4MATIC migliora la trazione e la stabilità di marcia, soprattutto su fondi difficili.
Assetto: la premessa per una guida imperturbabile 
Per la nuova Classe E Mercedes-Benz offre quattro assetti che si distinguono per l’ineccepibile comfort di marcia e la straordinaria aderenza, contribuendo così ad un elevato standard di sicurezza:
L’assetto DIRECT CONTROL confortevole con sistema di sospensioni selettive è di serie per il modello di ingresso.
L’assetto DIRECT CONTROL sportivo con sistema di sospensioni selettive è ribassato di 15 mm ed è presente di serie per le altre versioni.
L’assetto sportivo ribassato è disponibile in abbinamento al pacchetto sportivo per gli esterni e al pacchetto sportivo AMG.
Le sospensioni pneumatiche AIRMATIC con sistema di sospensioni a regolazione elettronica appartengono agli equipaggiamenti di serie dei modelli V8. La Station-Wagon è generalmente equipaggiata sull’asse posteriore con sospensioni pneumatiche con regolazione del livello integrata.
In futuro tutti i modelli della Classe E disporranno di serie di uno sterzo diretto elettromeccanico. Lo sterzo combina la servoassistenza in funzione della velocità, già adottata per lo sterzo parametrico, e un rapporto di trasmissione variabile in funzione dell’angolo di sterzata. La scatola dello sterzo a cremagliera è regolata in funzione del fabbisogno e contribuisce pertanto all’efficienza.
Vantaggi dello sterzo diretto elettromeccanico:
agilità migliorata grazie ad una risposta più diretta dello sterzo,
notevole maneggevolezza ed elevato comfort di sterzata a tutte le velocità,
potenziale risparmio di carburante poiché viene richiesta energia solo per sterzare,
permette l’adozione di sistemi di assistenza alla guida innovativi, come ad esempio il Park Assist.
Equipaggiamenti di grande pregio
La nuova Classe E presenta già di serie equipaggiamenti esclusivi. Tra i nuovi allestimenti a richiesta figura l’HANDS-FREE ACCESS, che consente di aprire e chiudere il portellone posteriore senza alcun contatto, grazie ad un semplice movimento del piede al di sotto del paraurti, rendendo particolarmente confortevoli le operazioni di carico e scarico.
Una moderna offerta di infotainment permette di restare sempre al corrente su ciò che accade nel mondo o in ufficio anche mentre si è in viaggio, di ascoltare la musica e, a richiesta, di usufruire di efficienti servizi di navigazione e di un accesso a Internet.
Di serie la nuova Classe E, dispone dell’autoradio Audio 20 CD, con doppio tuner, lettore CD compatibile con MP3 e collegamento USB nel bracciolo. Il display a colori TFT ha una diagonale di 14,7 centimetri. È possibile collegare apparecchi compatibili con Bluetooth^® e visualizzare SMS.
A richiesta l’Audio 20 CD può essere abbinato a un CD-Changer per 6 CD e alla conveniente soluzione d’attacco per la navigazione Becker^® MAP PILOT, che può anche essere montata a posteriori.
In alternativa, Mercedes-Benz offre per la Classe E il sistema multimediale COMAND Online con display a colori ad alta risoluzione da 17,8 cm, connessione a Internet, navigazione su hard disk e funzione di chiamata d’emergenza. Questo sistema può essere abbinato a un DVD-Changer per 6 DVD. Il COMAND Online offre l’accesso a Internet per navigare liberamente
a vettura ferma oppure richiamare un’app Mercedes-Benz, le cui pagine si caricano rapidamente e possono essere utilizzate facilmente anche durante la marcia. Le applicazioni integrate comprendono la ricerca locale e il servizio meteo in Google, nonché la possibilità di scaricare un itinerario precedentemente configurato sul PC tramite Google Maps e inviato all’auto. Sono inoltre disponibili applicazioni per Google™ Streetview e Google™ Panoramio, oltre ad altre app.

Ulteriori informazioni su media.mercedes-benz.it e media.daimler.com