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2600 FLY, new 26 metre model by Couach Yachts
Couach launches a new 26 metre model and enters the realm of 80 foot boats.
The 2600 FLY was launched on the 24th of June on the Arcachon Bay. With this new model, the shipyard enters the 80 foot sector for the first time and broadens the scope of its yacht and professional speedboat catalogue that already boasts 13 models from 14 to 50 metres.
Between 22 and 28 metres: the missing link
Couach customers have been waiting a long time for a model this size. Designed to fill the gap in the range of 22 and 28 metre models, the 2600 FLY is the perfect expression of what the shipyard does best: a compact, homogeneous and functional yacht for enjoyable life on-board and sailing. With a new approach to onboard passenger circulation and space management, the 2600 FLY offers all the trademark features that have established Couach’s reputation: deep V-shaped planing hull, composite materials, speed, stability and agility, shaft line propulsion.
Couach essence
In-house designer Franck Reynaud began with a blank page and has imagined a contemporary model consistent with today’s trends, in keeping with the brand’s distinctive lines that reflect its precision, commitment and marine qualities. Particular among the new features are the stylistic effects borrowed from the 50 metre yacht design; the bow layout, uncommon on a deep Vshaped hull; the flying bridge layout and the large sliding side doors that open the lounge onto the sea.
Perfect homogeneity
To define the options for layout, always entirely customisable at Couach shipyard, the client drew on ideas from La Pellegrina, the 50 metre super yacht built in 2012. Ambitious choices that led the teams to make even better use of space and stretch every limit. The result is perfect and within its 26 metres and four cabins the 2600 Fly combines all the assets one would expect on a larger vessel.
SPECIFICATIONS
Main characteristics:
Overall length: 26.50 metres
Beam: 6.30 metres
Draft: 1.50 metres
Fuel tank: 12 000 litres
Fresh water: 2 000 litres
Maximum speed: 32 knots
Engines: 2 X 12V1800 HP MAN – 1800 HP
Engine power possible from 1200 to 1900 HP
Construction materials: Kevlar® composite
Ferrari F14T, rivelazioni della nuova monoposto del Cavallino Rampante
E così, dopo le richieste da parte dei nostri utenti, eccoci parlare della Ferrari F14 T. Si tratta della 66° monoposto costruita dalla casa del Cavallino Rampante destinata esclusivamente alla partecipazione del Mondiale di Formula 1. Il nome, per la prima volta, è stato scelto dai fans della Rossa con una votazione online.
Per la sua progettazione, inoltre, sono state usate tecniche totalmente nuova e mai adottate prima nel campo dell’F1. Se siete curiosi di sapere di cosa si tratta e di conoscere tutte le caratteristiche di questa incredibile monoposto, leggete il resto dell’articolo e visionate i due video ufficiali pubblicati sul canale YouTube della casa automobilistica.
1. Telaio:
In materiale composito a nido d’ape con fibra di carbonio
Cambio: longitudinale Ferrari, 8 marce + retromarcia, con comando semiautomatico elettronico sequenziale
Differenziale: autobloccante a controllo idraulico
Freni: a disco autoventilanti in carbonio Brembo (anteriori e posteriori) e sistema di controllo elettronico sui freni posteriori
Sospensioni: indipendenti a tirante e molla di torsione anteriore/posteriore
Peso: 691 kg in ordine di marcia + pilota
Ruote: O.Z. da 13 pollici
2. Motore:
Cilindrata: 1.600 cc
Giri massimi: 15.000 giri/min
Sovralimentazione: turbo singolo
Portata benzina: 100 kg/hr max
Quantità benzina: 100 kg
Num. cilindri e disposizione: V6 a 90°
Potenza: 650 CV + 160 del sistema ERS
Alesaggio: 80 mm
Corsa: 53 mm
Valvole: 4 per cilindro
Iniezione: 500 bar – diretta
Unità motore consentite durante l’anno: 5
3. Sistema ERS:
Energia batteria (a giro) 4 mJ
Potenza MGU-K: 120 kW
Giri max MGU-K: 50.000 giri/min
Giri max MGU-H: 125.000 giri/min
Fonte: GoLook.it
“Panthera”, the 47-metre sporty and elegant yacht by Benetti Yachts
BENETTI “PANTHERA”: 47 METRES OF ELEGANCE, SPEED, AND ULTIMATE COMFORT
Benetti introduces the new FB502 m/y “Panthera”, the 47-metre aluminium yacht, whose contemporary style is simultaneously sporty and elegant.
The FB502 M/Y “Panthera” is the second yacht in the 500s series. The first one, FB501 “Imagination”, came on the market in 2010; and the third one, FB503, is scheduled for delivery spring 2014. Constructed at Benetti’s Livorno boatyard, the 500-series yachts are 100% aluminium, 47 metres long and 8.8 metres wide. Their hull geometry ensures superior performance (maximum speed 24 knots and cruising speed 22 knots), as well as significant stability while underway; noise and vibrations are almost completely eliminated, for enhanced comfort even at higher speeds.
All this makes “Panthera” a fast and comfortable yacht with a style that reflects the refined personality of the Boatowner who has commissioned a contemporary yacht featuring timeless elegance. Clean, soaring lines and large tinted oval windows go perfectly with the metallic silver colour of the exterior, silver shades being the dominant colours of the “Panthera”. On the exterior, the teak detailing (traditionally black) is gray; and the interiors have a sophisticated combination of lighter and darker gray tones. A key feature highlighting the contemporary and carefully thoughtout aesthetic of the FB502 is given by the large fashion photos hung throughout the yacht’s main areas; whether in black and white or colour, large or small, framed or unframed, the images portray the magnetic feminine allure of gorgeous international models and actresses, adding even more glamour to this sophisticated yacht.
She wants to be – or better yet, she is – a luxury yacht, refined yet never opulent. To achieve this, Benetti architects and designers worked very closely with the Owner and his staff, so there was no need to engage any other external designer. The owner representative had clear visions regarding design and realised her ideas with determination. The work was largely one of subtraction, of eliminating excesses and ostentation; the result is a style which suggests pure beauty under the banner of simplicity, something far beyond the merely fashionable.
The FB502 has four decks: lower, main, upper, and sun deck.
The lower deck is dedicated to the guest cabins. The VIP cabin is amidships with a double bed at full-beam, walk-in closet, and ensuite bathroom. There are two additional double-bed cabins, each with private bathroom. All bathrooms have refined finishes in different Bisazza mosaics. Towards the bow and with a separate entrance, there are four twin-bed cabins for the crew. The mechanical room is astern of the VIP cabin; and even further astern is the garage which accommodates both a tender and jet ski, with a large door opening onto a marvellous stern swimming platform providing nearly 10 m2 for beach chairs, shower, and a highly original custom designed trampoline.
The main deck is a semi wide body. Climbing aboard astern, the elegant exterior saloon functions as a lobby onto the main saloon and is tastefully furnished with custom pieces from major Italian design companies. The fabrics and lamps are by Armani Casa as is the large, ten-person dining table, and the chairs surrounding it are by B&B. Moving towards the bow, past the main foyer, in one area there is the pantry.
The other leads to the Owner’s suite at full-beam with a spectacular view towards the bow and access to a private exterior lounge; the lounge is exclusively for the boatowner’s use, ensuring maximum privacy even at port. The cabin also has a spacious office, walk-in closet, and ensuite bathroom with marvelous Bisazza mosaics.
The upper deck has a large exterior area astern with couches and a covered skylounge; it also has a second VIP cabin, the captain’s cabin, and the interior piloting station. At the farthest point to the bow, there is a second area dedicated to open air living with enormous sunpad in the middle. The upper deck skylounge is one of the “Panthera’s” really special areas. It includes a fully equipped media room with terrific lounge couches of the german brand Tommy M and a maxi 46 inch movie screen; it can also be transformed into a disco with strobe lights and RGL LEDs complete with a cutting edge stereo sound system including a high-end vintage turntable for vinyl records at 33 and 45 rpm.
The sundeck offers guests a large sunpad, a corner bar, and awnings both to the bow and stern of the pool for maximum flexibility.
From a performance point of view, “Panthera” is faithful to her name, lightweight and fast. While 47 metres long, the yacht’s aluminium construction means it only displaces 340 tonnes, a feature which, when combined with the narrow and elongated semi displacement hull, delivers superior performance. The yacht has a maximum speed of 24 knots with a fuel consumption of 1.360 l/h, a 22-knot cruising speed, and a range of 3400 miles at the economical 12-knot speed.
TECHNICAL SPECIFICATIONS BENETTI FB 502 “PANTHERA”
Lunghezza f.t. / Length overall 47.00 mt 154,2 ft
Lunghezza al galleggiam. / Waterline Length 42.15 mt 138,3 ft
Larghezza max / Beam max 8.80 mt 28,9 ft
Immersione a mezzo carico (punto più basso incl. appendici) / Draft at half load (relating to the lowest point, including the appendices at even keel) 2.60 mt 8,5 ft
Dislocamento a pieno carico / Full Load Displacement 364 tons
Dislocamento a mezzo carico / Half Load Displacement 340 tons
Tonnellaggio / Gross tonnage 492 GT
Capacità cassa combustibile / Fuel tank capacity 55,000 lt 14,530 US gals
Capacità cassa acqua / Fresh water capacity 12,000 lt 3,170 US gals
Capacità cassa acque grigie e nere / Black/ Grey water capacity 6,620 lt 1,749 US gals
Cabine armature e ospiti / Accommodation for Owner & Guests 10 persons in 5 cabins
Cabine equipaggio / Accommodation for Crew 9 persons in 5 cabins
Motori principali / Main engines N°2 MTU 16V 4000 M73L – 2.880kW @ 2.050RPM
Riduttori/ Gear box N°2 ZF 9355
Generatori / Generators N°2 x 105kW Northern Lights – 400V – 50hz
Sistema di propulsion / Propulsion System – Two Detra propellers- five fixed blades
Trasmissione/ Transmission – Rubber Design shaft lines
Dissalatore / Water maker – 1 IDROMAR reverse osmosis water makers ( capacity 10,000 lt./day sea water temperature)
Elica di prua / Bow thruster 90kW by Naiad
Stabilizzatori/ Stabilizers – At anchor fin stabilizers
Velocità massima / Maximum speed (⅓ load displacement) ~ 24 knots
Velocità al 85% MCR / Speed at fuel stop power 85% MCR ~ 22 knots
Autonomia a 22 nodi / Range speed @ 22 kn ~ 1140 nm
Autonomia a 12 nodi / Range speed @ 12kn ~ 3400 nm
Notazione di Classe/Class register ABS + A1 Commercial Yachting Service, + AMS
Bandiera/Flag of registry: Cayman Islands
Conformità di bandiera/ Flag administration in charge of compliance & type of compliance ABS/MCA – Large Commercial Yacht Code – LY2 – Unrestricted range
Costruttore / Builder Azìmut Benetti Spa – Benetti Shipyard
Architettura Navale/Naval Architecture Azìmut Benetti Spa – Benetti Technical Department
Concept + Designer esterni / Exterior designer Azìmut Benetti Spa – Benetti Shipyard
Designer interni / Interior designer Benetti / Owner’s team
About Benetti
With the world’s highest rate of growth among luxury motor yacht builders, Benetti is an icon of Italian style and timeless elegance combined with world class construction.
• Founded in 1873, Benetti is the oldest Italian yard building luxury motor yachts.
• Every yacht is unique and crafted around her Owner’s needs.
• Benetti designs and builds two product lines: Class Range – Displacement and Fast
Displacement composite yachts from 93 to 145 feet; Custom – steel and aluminum yachts over 45 meters.
• Benetti’s headquarter is in Viareggio with direct sales and services offices in Leghorn, Fort Lauderdale, Dubai and Hong Kong.
• Benetti is part of Azimut|Benetti Group, the world’s largest private capital group in the
800, innovazione tecnica e stile da Ferretti Yacht
Innovazione è la parola chiave che da sempre contraddistingue gli yacht Ferretti. Innovazione tecnica, di design e di stile che ha permesso al marchio di diventare nel tempo uno dei più rappresentativi non solo nella nautica, ma in generale del Made in Italy nel mondo.
Seguendo questo approccio, con Ferretti Yachts 800, presentato per la prima volta nell’autunno 2010 e nato dalla matita dell’Architetto Gianni Zuccon dello Studio Zuccon International Project insieme a Ferrettigroup Engineering, il team di ingegneri e architetti dell’azienda, fra i più competenti al mondo nell’ambito della progettazione navale, ed AYTD – Advanced Yacht Technology & Design, il centro di ricerca del Gruppo, il brand prosegue nell’evoluzione della propria gamma, coniugando lo stile originale Ferretti con l’esplorazione e la rivisitazione in ambito di design e progettazione.
Il risultato è uno yacht unico nel suo segmento per spazi e allestimenti, che offre massima privacy per l’armatore e grande funzionalità per l’equipaggio, caratterizzato dalla generosità degli spazi interni, da un layout tipico di imbarcazioni dalle dimensioni superiori, combinate con una linea esterna accattivante, dove le ampie superfici vetrate costituiscono un elemento caratterizzante del design esterno, garantendo anche un’eccezionale luminosità interna.
Un modello che, dopo il successo ottenuto in tutti i mercati in cui opera il brand insieme a tutto il Gruppo, dal sud America agli Stati Uniti, all’Europa, arriva in Asia per raccogliere l’interesse dei tanti amanti dell’inconfondibile stile italiano delle imbarcazioni Ferretti.
ESTERNI
Il profilo di Ferretti Yachts 800 presenta subito due elementi sostanziali: l’utilizzo del colore bronzo per il cupolino sopra la stazione di comando e le linee grafiche delle vetrate, caratterizzate dall’alternanza tra sinuose curve e “tagli” decisi.
Il ponte principale è completamente illuminato da una finestratura che permette inoltre la massima visibilità esterna. Sono state inserite tre vetrate “a branchie di squalo”, tratto distintivo anche di altri modelli Ferretti Yachts, quasi a ribadire l’affinità con l’elemento marino. Nel ponte inferiore si trovano soluzioni di design nate da progettazioni all’avanguardia, che garantiscono anche nel lower deck una luminosità unica per imbarcazioni di questo segmento: le due grandi finestre open view della suite armatoriale sono estremamente ampie, mentre nella zona ospiti sono state inserite due grandi finestre con oblò apribili, per la massima funzionalità ed un’ottima luminosità.
La vista d’insieme, dall’esterno, è di grande leggerezza ed eleganza, con un tocco di sportività: il cupolino color bronzo che rende il profilo più aggressivo, e può essere completato – su richiesta dell’armatore – da un hard top apribile. Ferretti Yachts 800, infatti, oltre a quella standard con roll bar, è disponibile anche in una seconda versione, che caratterizza proprio questa unità, dotata di hard top con tendalino scorrevole, integrato e ad apertura elettrica.
Il pozzetto, con pavimento rivestito in teak, è molto spazioso ed arredato da una grande panca prendisole con schienale ribaltabile, trasformabile in seduta per il tavolo completato da poltroncine. Attraverso la scala posta sulla destra si raggiunge il flybridge, dove è situato un ampio dining con tavolo a U, zona grill e frigorifero, mentre verso poppa si trova uno spazioso prendisole. La gruetta permette l’alloggiamento del tender a cui è riservato un apposito spazio sul ponte sole. A prua, sulla sinistra, si trova la postazione di guida esterna in posizione rialzata, per avere la massima visibilità. A destra sono presenti un ulteriore prendisole e la scala, che collega al salone interno sul ponte principale. A estrema prua, Ferretti Yachts 800 offre un’ulteriore soluzione living di grande comfort tipica dei maxi yacht: oltre ad un grande prendisole, è stata realizzata una spaziosa area semicircolare con grande tavolo e sedute per il relax in assoluta privacy.
INTERNI
Anche all’interno di Ferretti Yachts 800 lo Studio Zuccon International Project, insieme al team di architetti e designer del Gruppo, ha applicato soluzioni di progettazione innovative per imbarcazioni di queste dimensioni. La zona destinata all’equipaggio è stata spostata ad estrema prua: questa separazione permette di ottimizzare gli spazi a disposizione dell’armatore e degli ospiti e favorirne la privacy.
L’aumento delle superfici vetrate rende inoltre la luce protagonista in ogni ambiente, mettendo in risalto i toni naturali degli interni ed aumentando il comfort a bordo, oltre a concedere una privilegiata vista quasi a livello del mare.
Nella zona notte, realizzata su un unico livello, oltre alla cabina armatoriale sono state ricavate due cabine VIP matrimoniali, di cui una con letti separabili, ed una ospiti a letti incrociati. Lo spostamento della posizione del disimpegno notte sulla destra rispetto all’asse centrale della barca ha permesso lo sfruttamento di maggiori volumi per le cabine. Ognuna, inoltre, gode della luce naturale grazie alle finestre con oblò.
MAIN DECK
Il salone è molto ampio ed immerso nella luce che filtra dalle grandi vetrate e riscalda l’atmosfera, caratterizzata dalle nuance dell’essenza in olmo, ripreso anche nel contenimento dei tendaggi, nei piani dei mobili e negli inserti del cielino, che è invece in tonalità bianco ottico. Lo spazio è stato sapientemente gestito per ricavare due ambienti distinti – living e dining – mantenendo un’armonica continuità di spazi senza creare interruzioni alla vista.
La zona living è caratterizzata da una nuova spazialità, definita da due divani a libero posizionamento lungo la linea della murate: quello di destra è a L con chaise longue e poltrona, completato da un tavolino fumo, con contenitore in cuoio, fornito da Flexform. Sempre sullo stesso livello si incontra l’area dining arredata da un tavolo di Roncato, modello “Karnak”, con struttura in laccato e top in cristallo completato da sedie Calligaris, modello “Martha”, con struttura in acciaio e sedute in pelle, per otto ospiti.
La parete di fronte al tavolo pranzo, che a sinistra può aprirsi sulla plancia attraverso una vetrata, separa la zona giorno rispetto alla zona di comando, mentre verso destra si trova la porta scorrevole per accedere alla plancia, alla cucina ed alla zona equipaggio, e un mobile con mensole. Il layout del Ferretti Yachts 800 si ispira dunque ad imbarcazioni di piedaggio superiore ed è fortemente innovativo per uno yacht di 80 piedi in quanto rende gli spazi ancora più fruibili e definisce nuovi percorsi a bordo, con la possibilità di collegamento o separazione tra gli ambienti. Infatti, oltre alla nuova tipologia di divisione tra zona ospiti e crew è possibile separare il salone dalla plancia con una porta scorrevole e isolare la stazione di comando dalla cucina, per un utilizzo riservato dello studio di plancia. Le scale di collegamento al ponte inferiore e al flying bridge sono posizionate a destra.
La plancia di comando è posta a sinistra, in posizione rialzata, con porta di uscita lungo il camminamento esterno. A dritta si trova un disimpegno con il secondo accesso esterno, seguito da una comoda dinette/studio con due divanetti, che funge anche da tavolo da carteggio. Il posizionamento della cucina è stato razionalmente spostato a prua nella zona equipaggio in posizione ribassata, ed è facilmente raggiungibile dalle diverse aree. La cucina, disegnata da Ernestomeda, è stata pensata per sfruttare ogni spazio: ne è da esempio il banco bar con sgabelli che permettono di avere un ulteriore piano di appoggio in aggiunta alla dinette. La zona bar può essere isolata dalla cucina attraverso una vetrata con sistema lift-up elettrico. I toni caldi dei mobili in laccato lucido color cacao si alternano con il bianco dei pensili, e l’insieme risulta molto luminoso grazie alle finestrature ricavate nella tuga. Da questo ambiente si accede alla zona notte per l’equipaggio, che dispone di una cabina singola ed una doppia con letti sovrapposti, entrambe dotate di bagno.
Nel ponte inferiore, le cabine del Ferretti Yachts 800, disposte nella parte centrale dell’imbarcazione e su un unico livello, offrono generosi spazi e sono tutte ben illuminate. La suite armatoriale, a tutto baglio, è posizionata verso poppa, con il letto orientato nella direzione di navigazione e due grandi finestre open view. A destra, attraverso una porta scorrevole, si accede alla grande sala da bagno, con pavimento in legno e grande colonna doccia “sensoriale” separata. A sinistra, sotto la finestra si trova un confortevole divanetto. Uno spazioso guardaroba calpestabile, un vanity e TV LCD integrato a parete completano l’allestimento.
Proseguendo verso prua a sinistra si incontra una cabina VIP con letto matrimoniale trasformabile in due singoli e posizionato sotto la finestra, e bagno privato. Di fronte ad essa, separata dal disimpegno, si trova la cabina ospiti con letti sovrapposti incrociati di cui quello inferiore ad una piazza e mezzo, anch’essa con grande finestra e bagno privato. Verso prua si trova la cabina VIP principale, con letto matrimoniale in posizione opposta alla direzione di navigazione, doppi armadi e bagno privato.
DECOR E MATERIALI
Innovazione è la parola d’ordine anche per i materiali utilizzati a bordo, che conferiscono ad ogni ambiente una sensazione di ricercatezza ed attenzione al dettaglio. La nuova tendenza del design esterno ed interno si riflette in una rinnovata scelta ed un accurato uso degli elementi di decoro, come legni e tessuti, e dell’illuminazione. A bordo dominano i colori naturali, per ravvivare il contrasto e donare maggiore luminosità ai toni caldi del legno di olmo.
Nel salone, come nella zona pranzo e nella plancia, l’uso del parquet in rovere tinto noce contrasta con il decoro generale, in essenza, con il bianco del cielino e col divano del salone, in pelle color kaki con piedini in cuoio moretto. Dettagli in cuoio sono presenti anche nel cassetto contenitore del tavolino basso e, su richiesta dell’armatore, possono essere inseriti in tutti gli ambienti, ad esempio nei contenimenti delle tende, nei ripiani di alcuni mobili, nei cielini o ancora nelle ante della paratia di separazione dalla plancia.
Nella cabina armatoriale e in quelle ospiti sono mantenuti i toni naturali ed è stata creata un’alternanza cromatica tra l’olmo opaco, presente in numerosi dettagli, e il testaletto, di colore marrone scuro nella cabina armatoriale e nelle due ospiti, mentre è tendente al bianco ottico nella cabina vip, a estrema prua. Il cantiere ha anche realizzato un accurato studio illuminotecnico integrato al layout dell’imbarcazione per un impianto di illuminazione a led più puntuale, al fine di caratterizzare maggiormente alcune zone degli interni, affinché sia sempre assicurato il massimo comfort e la visibilità a bordo, anche durante le ore notturne.
CONFIGURAZIONI OPZIONALI
Ferretti Yachts 800, in linea con gli ultimi modelli Ferretti Yachts di medio-lungo piedaggio, si caratterizza anche per le diverse opportunità di layout interno, progettate per soddisfare le specifiche esigenze degli mercati internazionali in cui opera il Gruppo. Per una di queste configurazioni, molto interessante in particolare per gli armatori che risiedono in Estremo Oriente, il team Ferretti si è ispirato al concetto del “Taihe Dian”, dal nome del più importante edificio della Città Proibita, a Pechino. Qui, nella sala più grande, si svolgevano le principali cerimonie alla presenza dell’Imperatore e dei propri funzionari. Un concetto traslato a bordo delle imbarcazioni Ferretti Yachts, allestendo ambienti dedicati espressamente a business meeting o incontri conviviali, in cui l’armatore accoglie in ogni confort i propri ospiti.
Per il main deck è disponibile, infatti, l’opzione di un grande tavolo da pranzo circolare nel living, corredato a dritta da una zona bar con lavabo e penisola d’appoggio in legno.
Nel lower deck invece, oltre al layout standard, è stata sviluppata una seconda configurazione che invece della suite armatoriale prevede una grande play-room con karaoke, allestita con divano a C sviluppato su entrambe le murate. Un ampio salone completato dal bagno dedicato, verso prua a dritta, in sostituzione di una delle due cabine ospiti. Restano inalterate quella ospiti a sinistra e la cabina VIP a estrema prua.
MOTORI E PRESTAZIONI
Ferretti Yachts 800 monta due motori MTU M93 1823 mhp oppure, su richiesta, due MTU M94 1948 mhp. Con quest’ultima motorizzazione, nella versione hard top, la velocità massima è di 32 nodi mentre l’andatura di crociera è di 27,5 nodi. Prestazioni che, sempre con la motorizzazione opzionale, salgono a 32,5 nodi di velocità massima e 28 di crociera, nella versione con il solo roll bar.
Spike S-512, nuovo jet di lusso panoramico da Spike Aerospace
Il suo nome è Spike S-512 e, i suoi creatori, lo hanno progettato con un solo scopo: aumentare il piacere di viaggio regalando emozioni da record. Si tratta infatti del primo jet di lusso ”panoramico”. Come potete vedere dalla foto in alto, mentre si viaggerà tra le nuvole all’interno dello Spike S-512, si potrà ammirare tutto ciò che vi circonda e, stando a quanto riferito nella sua presentazione, i momenti più belli e intensi per i passeggeri saranno quelli durante l’atterraggio, quando dagli enormi finestroni si potranno ammirare le città sorvolate in maniera davvero unica.
Il primo esemplare dello Spike S-512 sarà completo e pronto al volo per il 14 marzo; all’interno del velivolo potranno comodamente sedere, coccolati da ogni tipo di comfort, fino a 12 passeggeri, viaggiando ad una velocità massima di 1.770 km/h.
Fonte: GoLook.it
California T, nuovo gioiello di casa Ferrari
Il debutto ufficiale della California T, nuova opera automobilistica di casa Ferrari nata come evoluzione della storica California, avverrà al prossimo Salone di Ginevra che si terrà dal 6 al 16 marzo, aprendo così in bellezza l’anno 2014 per la casa del Cavallino Rampante.
Sportività, eleganza e tecnologia: tante, tantissime le novità, iniziando dal motore 8 cilindri turbo che guarda al mondo della F1, con prestazioni ad altissimo livello ma con consumi ridotti, come indica la T che affianca il nome. Più grande, elegante e comoda per i passeggeri, più esclusiva e più potente: un nuovo gioiello su quattro ruote firmato Ferrari.
Sarà spinta infatti da un propulsore in grado di erogare la potenza massima di 560 cavalli, il quale gli permetterà un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,8 secondi ed una velocità massima di 318 km/h. Insomma, una vera e propria supercar a cielo aperto con prestazioni e caratteristiche che non si vedevano dall’epoca della F40.
Fonte: GoLook.it
Xezri Competizione, avanguardia sportiva per la celebre casa automobilistica Ferrari
Il suo nome è Ferrari Xezri Competizione ed è forse una delle vetture della casa del Cavallino Rampante più estreme mai disegnate.
Pensata dal designer Samir Sadikhov, proveniente dall’Azerbaigian, ma studente dello IED di Torino, per ora è solamente un progetto ma, considerando l’esperienza del ragazzo, nel 2011 classificato come secondo al concorso Ferrari World Design Contest, è probabile che questa vettura venga presa come spunto per le prossime creazioni di casa Ferrari.
Questo stupendo progetto, si presenta infatti con linee totalmente rinnovate e fuori dagli schemi delle vetture reali di casa Ferrari, mantenendo però un’aerodinamica degna di una sportiva estrema con soluzioni tecniche all’avanguardia, molte delle quali ancora mai adottate su una vettura stradale.
In attesa delle prime informazioni riguardo a questo interessante progetto, vi invitiamo a dare un’occhiata alle foto in basso, dove la Ferrari Xezri Competizione viene mostrata in tutto il suo splendore.
Fonte: GoLook.it
Cimon, riproduzione della Casa Bianca in mattoncini Lego in Swarovski
Un’opera d’arte degna di attenzione quella che vedete in alto della foto, la quale sarebbe in grado di far felice anche la bella Paris Hilton, ormai nota appassionata di queste tipo di sculture e soprattutto già cliente dell’autore di questa opera, l’intraprendente Cimon.
Cimon, infatti, in occasione del Natale ha deciso di dare vita ad una nuovamostra ad Hong Kong, per la gioia di chi ama le opere più originali ed esclusive.
La riproduzione della Casa Bianca, non è altro che un tripudio di mattoncini Lego in Swarovski; secondo alcuni critici d’arte, questa opera sembrerebbe rappresentare in scala il valore reale della Casa Bianca, che ricordiamo è stata valutata dal noto sito immobiliare Zillow ben 319 milioni di dollari.
L’opera, comunque, per gli appassionati che vorranno aggiudicarsela, sarà presto battuta all’asta e l’intero ricavato sarà devoluto in beneficenza.
Fonte: GoLook.it
Silver Arrows Marine Granturismo Concept… Mercedes-Benz Style signs-off for first Granturismo of the seas!

Mercedes-Benz Style signs-off for first Granturismo of the seas!
The Silver Arrows Marine Granturismo Concept – a unique luxury motor yacht – has cruised past a significant new milestone in its development with the signing-off of the final design.
The design encapsulates all the radical new thinking behind the project in a yacht of exceptional looks with an innovative layout and neverseen-before features. The debut Silver Arrow brings a new elegance and dynamism to motor yachts in the 14m class thanks to Silver Arrows Marine’s design partner, Mercedes-Benz Style.
“With Mercedes-Benz Style we really have made the first Granturismo of the seas, as one look at the finished design will confirm,” said Silver Arrows Marine Chairman Ron Gibbs.
“There will be nothing else like it on the water with such beauty and so many innovations. It will have everything that people expect of a luxury yacht bearing the Mercedes-Benz Style name.”
The design freeze comes after 12 months of intensive work to test and validate every aspect of the yacht’s functionality and performance.
From the start of the project, development has followed the same methodology used in the automotive industry, with clay models and rigorous testing of prototypes.
Ron Gibbs added: “This process has taken time but by following automotive prototyping practices we can be sure all crucial development has taken place before production begins, not after, as is often the case with motor yachts. We go into the next phase leading up to production confident of achieving our aims.”
The Silver Arrows Marine motor yacht realizes the dream of a team of marine industry specialists with backgrounds from superyachts to Formula One motor racing. All share a passion to build a “clean sheet” 14m motor yacht that relies on blending marine and automotive technologies to make “a small motor yacht built like a superyacht”.
The Silver Arrows Granturismo Concept has an open-plan cabin offering unprecedented space, light and flexibility for the boat’s size.
Unique features include unhindered access to the water from a “terrace by the pool” and a unique rear seating arrangement, maximizing relaxing space. Inside and out, the design, detailing, materials and colourways are more familiar from a luxury car than a yacht.
“Our motor yacht is about comfort and functionality in every detail,” added Ron Gibbs. “In this we follow the lead of the most recent range of Mercedes-Benz models – some of the people who worked on these cars are also working with us on the new yacht, including Gorden Wagener, Head of Mercedes-Benz Design.”
Further details of the finalized design and the next update on the Granturismo Concept’s journey from dream to reality presented at the Monaco Yacht Show (25-28 September).





















